




尾端滚筒的调节方式与头顶部滚筒恰好反过来。具体做法是皮带输送机皮带偏重哪一侧,缓冲托辊组的哪一侧朝皮带正确方向移位,或此外一侧后退。
一般状况下,这类方式针对皮带输送机皮带具有双重的运作情况或者皮带皮带输送机的总长较短时间是较为可用的,这主要是因为与很长的皮带输送机对比,较短的皮带输送机皮带更非常容易出现跑偏的状况而且也不容易调节,而较长的皮带输送机皮带假如选用此方式则会危害皮带的使用期。
三、倍速链输送线组成
倍速链输送线由内链板、套筒、滚子、滚轮、外链板、销轴等六种零件组成。
(1)零件材料
倍速链输送线通常情况下,滚子、滚轮是工程塑料材料注塑而成的,只有在载重情况下才使用钢制材料,除此以外,其余零件都为钢制材料。
(2)零件连接方式
倍速链输送线倍速链的结构与普通双距滚子链的结构类似,其中:
销轴与外链板:销轴与外链板采用过盈配合,构成链节框架。
销轴与内链板:销轴与内链板均为间隙配合,以使链条能够弯曲。
销轴与套筒:销轴与套筒一般有两种连接方式,其中一种为套筒插入内链板并与内链板过盈配合,另一种为套筒不插入内链板,直接将套筒空套在销轴上,两种情况下套筒与销轴之间都为间隙配合。
套筒与滚轮:套筒与滚轮之间是间隙配合,它们之间可以发生相对转动。
滚轮与滚子:滚轮与滚子之间是间隙配合,它们之间可以发生相对转动,以减少他们工作时相互之间的磨损,这对于连续长距离的输送非常重要。
(3)连接链节
为了组成一个封闭的环形结构,倍速链与其他滚子链一样也需要一个连接件,称为连接链节,连接链节将链条两端连接后,还必须装入止锁件,防止连接链节脱落。
1、发动机支撑架的安装
发动机支撑架关联到皮带输送机可否稳定、安全性的工作。必须在安装发动机以前,皮带输送机,对支撑架安装部位开展有效定位,---发动机支撑架位置和皮带输送机在同一平行线上,并占有管理中心部位,---皮带输送机能够更为稳定和均衡运行。
发动机支撑架安装好以后,必须对输送机竖向运送倾斜角及水准部位开展严苛检测,---部位与有关规范相符合,并---坡度的高宽比有效。在安装阶段,必须---输送机总体轴线偏差不超过35毫米。
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